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金融城年内出让4宗地吸引“大咖”

时间:2018-12-13 08:43 来源:Www.taofangla.cn 作者:淘房啦

    12月13日,金融城出让2018年最后一宗用地,该宗用地具有一线临江资源,且面积较大(1.4万平方米),颇受市场关注。同时,2018年金融城亦公布了交通枢纽开建,东、北区控规出炉等重磅利好。

    实际上,新一轮金融城密集出让是由2017年11月挂牌AT090961地块开始,中断了一年多的金融城打开了供地序幕。

    与此同时,当期挂牌的AT090961地块出让打破了金融城只瞄准金融、保险相关企业的“局限条件”,首次定向财经类全媒体企业,最终由“南方财经全媒体+保利+广州产业投资基金+天河区府”合作的方式开发。由此开始,金融城各方面发展要素推进明显提速。

    广州中原研究发展部认为,今年金融城各项利好涉及范围更广,包括交通、生活配套、限高以及未来东延段发展方向均有了具体、可实操的计划,前景更加乐观。

    商业空间体量比肩花城汇

    算上此次出让的AT090948地块,2018年金融城出让4宗累计4.03万平方米用地,为2013年、2015年后的“第三高位”。同时,经过本轮出让后,金融城起步区的28宗地块仅剩下7宗地尚未出让,这意味着起步区出让地即将进入收尾阶段。

    过去相当长一段时间,金融城配套完备度欠佳的问题一直被诟病,2016年官方曾通过挂牌方式出让交通枢纽地块遭遇流拍尴尬,更是给金融城发展带来影响。

    2017年以来,为提高金融城配套设施建设效率,官方采取PPP方式(政府和社会资本合作)代替出让用地,广州中原研究发展部认为,PPP方式(政府和社会资本合作)一定程度上减轻了建设企业的经济负担,资源投入灵活度大,2018年两大基建项目已正式开工,总投资额达103亿元,为金融城发展提供必要的基础保障。

    其中,地下商业空间计容建面13.9万平方米,岭南风情商业街5.5万平方米,目前珠江新城花城汇计容为15万平方米,相当于金融城发展商业空间体量比肩花城汇。

    另一方面,商业配套、交通基建先行一定程度亦利于刺激企业进驻金融城,解决园区企业员工日常生活问题,较快盘活这一重点商服区成熟程度。

    岑村机场迁建解限高“顽疾”

    今年5月发改委发布消息称将积极推动岑村机场迁建。此前,金融城不少在建高楼因为限高120米而停工,或者难以竣工。为了推进金融城建设,去年开始对已建成的120米以下建筑采取分批验收;同时,天河官方表示争取在岑村机场搬迁前尽快解冻限高。从2013年至今已出让地限高情况来看,北侧一线当时规定180-320米不等,中部规定120-230米不等。

    假如按照此前120米高度限制,金融城超过七成用地难以竣工,原定中心地标高达450米的项目AT090927——国际金融交流中心更是“难产”。

    因此广州中原研究发展部认为,限高“顽疾”假如能顺利解决,将有效刺激金融城建设效率,同时将吸引更多优质企业拿地开发,其对金融城发展前景可谓“举足轻重”。

    金融城将与黄埔临港经济区打通

    根据11月规划公示,控规调整范围涵盖了金融城的东区和北区,总用地面积达361.4万平方米。

    涉及的区域包括车陂村、棠下村、前进村等旧村更新改造。两个区域的建筑总面积达到了639万平方米,大量高层新建商务、商业办公楼将崛起,未来将出现300米高的地标式建筑。

    东区规划范围南起珠江、北至黄埔大道、东至天河西界、西至车陂路,总用地面积约为217.5万平方米。其定位是广州东部沿江发展带的重要组成部分,将重点打造为科技创新集聚区。

    北区规划范围南至黄埔大道、北至中山大道、东至车陂路、西至科韵路,总用地面约143.9万平方米。其定位为国际金融城向北拓展区域,重点打造商务办公、创意办公等功能为主的综合办公配套区。该片区的居住人口规模将达3.8万人,整体形成“商业办公、综合生活、创意办公”3个功能组团。

    广州中原研究发展部认为,由于北区涉及城中村旧改、已存在住宅区等现状,存在一定优化难度。

    相比之下,东区以旧厂、批发市场为主,动迁难度较低,且景观、交通资源更佳;预计推进效率相对较高。同时,东区规划事关金融城与黄埔临港经济区连接问题,目前临江大道建设已“先行”,加上地铁5号线带动,金融城东部与临港经济区具有相对天然的流动条件,故发展前景相对乐观。

    金融城东、北区推进预示着广州第二CBD发展将更加具备指导性,金融城与黄埔临港经济区的“相互打通”将带来实质性进展。

    南方日报记者 许蕾


文章来源于:http://www.taofangla.cn/zixun/quanguo/2018/1213/116602.html
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